Советские боевые машины. Ту-22М3. Вчерашняя школота в воздухе уже 35 лет!

Поделился: http://ruforces-com.livejournal.com

Советские боевые машины. Ил-20М многоликий "заморыш" (обозначение НАТО — Coot-A)

90-е гг. из-за старения бортовой радиоэлектронной аппаратуры Ил-20М стали сниматься с боевого дежурства, однако должной замены им так и не последовало. Частично заменить Ил-20М могли самолеты комплексной воздушной разведки из состава Дальней авиации, созданные на базе Ту-22Р и Ту-22МЗ. Однако устаревшие Ту-22РДМ также в 90-е гг. были сняты с вооружения, а современные Ту-22МР поступили в строевые части в крайне ограниченном количестве. В результате сегодня основной объем задач комплексной воздушной разведки в ВВС России решают самолеты фронтовой авиации Су-24МР и МиГ-25РБ (с различными вариантами оснащения). В тоже время некоторое количество Ил-20М по-прежнему еще остается в строю. Правда с 90-х гг. многие из них чаще всего привлекаются исключительно для транспортных перевозок. Некоторые из этих машин, располагающие большим летным ресурсом, прошли соответствующее переоборудование и превратились в "обычные" Ил-18.

Ил-20 вошел в историю российской военной авиации как первый отечественный самолет, предназначенный для комплексного использования средств воздушной разведки, основанных на разных принципах получения информации.

Данный борт в эксплуатации: с 1973 г. (39 лет 6 месяцев)
КБ: Ильюшин
тип: Ил-18/20/22/38 (реестр)
модификация: Ил-20М
завод-изготовитель: ММЗ "Знамя Труда"
заводской номер: 173011504
серийный (порядковый) номер: 115-04


Евгений Волков (c)
июнь 2010
Кликабельно

Две с половиной тонны топлива в секунду

Ирик Имамутдинов http://expert.ru
Создатель лучших в мире жидкостных ракетных двигателей академик Борис Каторгин объясняет, почему американцы до сих пор не могут повторить наших достижений в этой области и как сохранить советскую фору в будущем

Двигатель РД-180 испытывается в США перед установской на РН Атлас